МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

 

ПРИКАЗ

от 21 августа 1973 г. N 338

 

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧЕТУ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ ПРЕДПРИЯТИЙ

ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА СИСТЕМЫ

МИНЖИЛКОМХОЗА РСФСР

 

1. Утвердить и ввести в действие разработанную Республиканским бюро технической инвентаризации Минжилкомхоза РСФСР Инструкцию по техническому учету основных фондов предприятий городского электротранспорта системы Минжилкомхоза РСФСР согласно Приложению.

2. Министрам жилищно-коммунального хозяйства АССР, начальникам управлений коммунального хозяйства крайисполкомов и облисполкомов, начальникам управлений жилищного хозяйства Московского, Ростовского, Калининского облисполкомов и Алтайского крайисполкома, начальнику Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома, начальнику Трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома, начальникам бюро технической инвентаризации Московского и Ленинградского горисполкомов, начальнику Республиканского бюро технической инвентаризации Минжилкомхоза РСФСР:

- обеспечить в полном объеме финансирование работ, выполняемых местными бюро технической инвентаризации, по первичному учету объектов предприятий городского электротранспорта, а также по обновлению и пополнению в порядке проведения регистрации происшедших изменений (не реже 1 раза в 5 лет) имеющейся на эти объекты инвентаризационно-технической документации.

3. Главному вычислительному центру (тов. Фурсику А.С.) в месячный срок издать Инструкцию по техническому учету основных фондов предприятий городского электротранспорта системы Минжилкомхоза РСФСР тиражом в 5 тыс. экземпляров и разослать наложенным платежом по разнарядке Республиканского бюро технической инвентаризации Минжилкомхоза РСФСР.

4. Признать утратившей силу Инструкцию N 162 по технической инвентаризации, переоценке и определению износа основных фондов предприятий городского электротранспорта системы МКХ РСФСР, утвержденную Министерством коммунального хозяйства 15 июня 1959 г.

 

Заместитель Министра

С.ИОНОВ

 

 

 

 

 

Утверждена

Приказом Минжилкомхоза РСФСР

от 21 августа 1973 г. N 338

 

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧЕТУ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ

ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

СИСТЕМЫ МИНЖИЛКОМХОЗА РСФСР

 

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

§ 1. Технический учет основных фондов предприятий городского электротранспорта проводится в соответствии с Постановлением ЭКОСО РСФСР от 21 мая 1927 г. и другими директивными документами, изданными в дальнейшее его развитие.

§ 2. Технический учет проводится в целях:

а) выявления наличия и установления принадлежности, состояния и стоимости основных фондов;

б) включения стоимости основных фондов в общий баланс народного хозяйства;

в) установления правильного размера амортизационных отчислений и укрепления хозяйственного расчета;

г) получения данных для разработки перспективных планов развития предприятий городского электротранспорта;

д) удовлетворения других потребностей в сведениях технического учета.

§ 3. Техническому учету подлежат:

а) административно-бытовые здания, трамвайные и троллейбусные депо, ремонтные мастерские подвижного состава и путевого хозяйства, диспетчерские пункты, тяговые и трансформаторные подстанции, промежуточные и конечные станции, павильоны для пассажиров и другие строения и сооружения;

б) эксплуатационные трамвайные пути и пути, расположенные на территориях депо и вагоноремонтных мастерских, специальные путевые и другие сооружения;

в) эксплуатационные контактные сети трамвая и троллейбуса и контактные сети, расположенные на территориях депо и ремонтных мастерских, высоковольтные питающие линии переменного тока, питающие, подпитывающие и отсасывающие (обратные) кабельные линии постоянного тока;

г) земельные участки, предоставленные в пользование предприятиям городского электротранспорта.

§ 4. Непосредственное выполнение работ по техническому учету вышеуказанных основных фондов осуществляется на договорных началах местными бюро технической инвентаризации с привлечением для оказания технической помощи специалистов эксплуатационных организаций городского электротранспорта.

Примечание: При выполнении этих работ необходимо использовать имеющуюся проектную и исполнительную документацию.

 

§ 5. Объектами технического учета предприятий городского электротранспорта являются:

а) трамвайное депо (со всеми строениями, сооружениями, трамвайными путями и контактным сетями, а также пути и контактные сети на подъездах к депо);

б) троллейбусное депо (со всеми строениями, сооружениями и контактными сетями, а также контактные сети на подъездах к депо);

в) тяговая подстанция;

г) трансформаторная подстанция;

д) станция на конечном пункте трамвая или троллейбуса (павильон ожидания на промежуточном пункте);

е) трамвайные пути со всеми конструктивными элементами (верхнее, нижнее строения и земляное полотно), дренажные устройства и покрытия (замощения) полотна в пределах маршрута.

Примечания: 1. Маршрут - определенное направление движения трамвая или троллейбуса между двумя конечными пунктами.

2. Каждое ответвление от основного (главного) направления (маршрута) считается самостоятельным маршрутом;

 

ж) контактная сеть трамвая (троллейбуса) в пределах маршрута;

з) питающая, подпитывающая и отсасывающая (обратная) кабельная сеть;

и) высоковольтная электрическая линия.

§ 6. На каждое основное здание трамвайного (троллейбусного) депо составляется технический паспорт (на нежилое строение - Приложение N 1) и поэтажный план в масштабе 1:100 или 1:200. Кроме того, ситуационный план территории депо в масштабе 1:500 или 1:1000.

§ 7. На трамвайные пути составляются технический паспорт (Приложение N 2) и план путей трамвайного маршрута в масштабе 1:500 или 1:1000 (приложение N 5 - не приводится) с нанесением на него дренажных устройств, покрытий полотна, межпутных соединений, пунктов присоединения отсасывающих кабельных линий постоянного тока, пикетов, плюсовых точек и др. Кроме того, на трамвайные пути составляются:

- продольные профили в масштабах: горизонтальный - 1:1000, вертикальный - 1:200 (приложение N 6 - не приводится);

- поперечные профили в масштабах: горизонтальный - 1:200, вертикальный - 1:100 (приложение N 7 - не приводится);

- планы узлов трамвайных путей (мест пересечения, ответвлений, стрелочных переводов и т.п.) в масштабе 1:200 (приложение N 8 - не приводится).

§ 8. На контактные сети трамвая или троллейбуса составляются:

- технический паспорт (Приложение N 3);

- план контактной сети в масштабе 1:500 или 1:1000 (приложения N 9 и N 10 - не приводятся) с нанесением на план пунктов подвеса контактных проводов, подвесных тросов, кронштейнов, опор, электросоединений (перемычек) и других элементов.

§ 9. По каждому населенному пункту составляются схематические планы с нанесением на них маршрутов трамвайных путей, контактных сетей троллейбуса и других объектов городского электротранспорта (приложение N 11 - не приводится), а также схематические планы трамвайных путей, контактных сетей каждого маршрута (приложение N 12 - не приводится);

§ 10. Здания, воздушные и подземные (кабельные) электрические сети и дренажные устройства учитываются в порядке, изложенном в соответствующих инструкциях, утвержденных Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.

§ 11. Подлинные материалы технического учета на объекты городского электротранспорта хранятся в установленном порядке в архиве соответствующего бюро технической инвентаризации, а заказчику выдается необходимое количество копий.

 

II. ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ ТЕХНИЧЕСКОГО УЧЕТА

 

А. Трамвайные пути

 

Полевые работы

 

§ 12. Полевые работы выполняются с использованием выкопировок с планшетов геосъемок, планов проездов (улиц, набережных) и других планов, на которых размещены трамвайные пути маршрута. При этом проверяется соответствие с натурой положения трамвайных путей, узлов (крестовин, стрелочных переводов и т.п.), межпутных соединений, границ типов покрытия трамвайного полотна, дренажных устройств и т.д. Недостающая ситуация доснимается, результаты досъемки заносятся в абрис.

Отсутствующая в натуре ситуация удаляется с выкопировки путем гашения (зачеркивания).

§ 13. В процессе выполнения полевых работ определяются:

- верхнее строение трамвайного пути:

а) типы рельсов (железнодорожные или трамвайные желобчатые) и их крепление (накладки, подкладки, костыли, болты, шурупы и т.д.);

б) типы стрелок (литые, сборные), радиус, направление стрелок (правые, левые), год укладки и заводские номера;

в) типы крестовин (литые, сварные, сборные трамвайные или железнодорожные), направление крестовин (правые, левые), год укладки и заводские номера;

г) типы стрелочных пересечений (литые, сварные, сборные), направление стрелочных пересечений (правые, левые), год укладки и заводские номера;

д) типы глухих пересечений и год укладки;

е) типы и количество компенсаторов;

ж) количество электроперемычек;

- основание (нижнее строение) трамвайных путей - шпальное (из шпал и балласта), бесшпальное (из однослойных или двухслойных бетонных плит), из сборного железобетона (из плоских рам, панелей, блоков, подрельсовых лежней и т.д.);

- количество шпал на учетном участке и их материал.

Примечание: Части трамвайного маршрута, различные по конструкции пути, покрытия, износу или другим показателям, выделяются в отдельные учетные участки, которым присваиваются порядковые номера;

 

- материал балласта (песок, гравий, щебень и т.д.);

- конструкция конечных пунктов (тупиковая, треугольная, кольцевая);

- материал покрытия трамвайного полотна;

- положение на местности трамвайного полотна и рельсов.

Примечание: Границей трамвайного полотна считается внешняя линия "ленточки", идущей вдоль наружных рельсов по обеим сторонам полотна. В тех случаях, когда "ленточка" покрыта тем же типом одежды, что и проезжая часть дороги, и выделить ее непосредственно невозможно, ширина "ленточки" принимается в 0,5 метра.

 

§ 14. Трамвайные площадки ("островки безопасности") включаются в соответствующие учетные участки трамвайного полотна и литеруются на плане порядковыми номерами.

§ 15. Протяженность трамвайных путей измеряется стальной лентой по оси трамвайного полотна. Одновременно с этим разбивается пикетаж. Пикеты и плюсовые точки закрепляются металлическими штырями. Номера пикетов и положение плюсовых точек надписываются масляной краской на опорах и других капитальных сооружениях или на шейке рельсов.

Измерение линий производится с точностью 1/2000.

§ 16. Положение начала, середины и конца кривой, а также узлов (стрелок, крестовин, стрелочных пересечений и т.п.), межпутных соединений (перемычек) и других элементов трамвайных путей определяется от съемочного хода при разбивке пикетажа.

§ 17. Угол поворота на кривых участках трамвайного пути замеряется угломерным инструментом (теодолитом), а элементы кривой (длины радиуса, биссектрисы и тангенса) определяются по соответствующим таблицам.

§ 18. Продольная нивелировка путей производится по головке правой нитки рельсов по направлению движения вагона.

§ 19. Поперечная нивелировка пути производится в местах изменения уклона.

§ 20. Характеристика скрытых и недоступных для непосредственного осмотра элементов основания (нижнего строения) трамвайного пути составляется на основе данных строительных или эксплуатирующих организаций или же по результатам шурфования. Места пробивки шурфов и их количество согласовываются с эксплуатирующей организацией.

§ 21. При определении в натуре технического состояния (процента износа) покрытия трамвайного полотна необходимо руководствоваться "Нормативами для определения износа инвентарных объектов внешнего благоустройства городов и поселков городского типа", утвержденными ЦСУ СССР, Министерством финансов СССР, Госпланом СССР, Госстроем СССР 13 июня 1972 г. N 9-122, и признаками для определения процента износа сооружений дорожно-мостового хозяйства (приложение N 2 к "Инструкции по техническому учету сооружений дорожно-мостового хозяйства в городах, рабочих, дачных и курортных поселках РСФСР", утвержденной Приказом по МКХ РСФСР от 9 июня 1970 г. N 204).

Техническое состояние зданий определяется по "Методике определения физического износа гражданских зданий", утвержденной Приказом по МКХ РСФСР от 27 октября 1970 г. N 404.

Техническое состояние (процент износа) верхнего и нижнего строения трамвайного пути определяется специалистами эксплуатирующих организаций.

 

Камеральные работы

 

§ 23. На основе полевых съемок составляются инвентарные планы территорий депо и улиц, на которые наносится положение трамвайных путей, дренажных устройств, границ покрытия полотна, "ленточек", "островков безопасности", павильонов для пассажиров, промежуточных и конечных станций, пунктов присоединения отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и другая ситуация.

Примечание: При вычерчивании плана трамвайного полотна и путей следует вводить на уклон поправки, приведенные в таблице Приложения N 13.

 

§ 24. Участки покрытия трамвайного полотна, отличающиеся по проценту износа, выделяются на плане пунктирной линией. Каждому такому участку присваивается порядковый номер независимо от типа покрытия. Типы покрытия в начале и конце учетных участков на плане иллюминуются в соответствии с принятыми условными обозначениями (приложение N 4 к "Инструкции по техническому учету сооружений дорожно-мостового хозяйства в городах, рабочих, дачных и курортных поселках РСФСР").

§ 25. На плане проезда (улицы, набережной) нижеследующая ситуация вычерчивается:

- трамвайные пути, границы типов покрытия трамвайного полотна и фасадных линий - сплошными линиями черной тушью;

- "ленточки" трамвайного полотна - пунктирной линией черной тушью;

- пункты присоединения отсасывающих (обратных) кабельных линий к трамвайным путям - треугольничками, затушеванными черной тушью (Приложение N 4).

Кроме того, в отношении жилых, административных и других зданий, прилегающих к фасадным линиям улицы (проезда), по которой проложены трамвайные пути, указываются их милицейские номера, этажность, материал стен и назначение (например: пятиэтажный кирпичный жилой дом - 5 КЖ).

§ 26. На плане трамвайных путей маршрута проставляются:

- номера пикетов и плюсовые точки;

- протяженность прямых участков пути.

Кроме того, в правой стороне плана приводится таблица элементов кривых участков пути (угол поворота, радиус, тангенс, кривая, биссектриса) и их показатели.

§ 27. Положение дренажных устройств наносится на план трамвайных путей маршрута в принятых условных обозначениях (коричневой тушью).

§ 28. На каждый узел трамвайных путей (стрелочный перевод, соединение путей и т.д.) составляется план в масштабе 1:200 с указанием элементов кривых (угол поворота, радиус, тангенс, кривая, биссектриса) и их показателей.

§ 29. На чертеже продольного профиля трамвайного пути показываются:

- нумерация пикетов и плюсовые точки;

- в числителе - величина уклона, а в знаменателе - длина уклона;

- отметки головки рельса (абсолютные или условные);

- расстояние между пикетами и плюсовыми точками.

§ 30. Поперечный профиль трамвайного пути составляется в пределах красных фасадных линий проезда, улицы. При этом на чертеже показываются отметки: головок рельсов, дна и бровок кюветов, подзоров, границ замощения и других характерных точек.

§ 31. Стоимость трамвайных путей, покрытия трамвайного полотна и дренажных устройств определяется по соответствующим таблицам сборников укрупненных показателей восстановительной стоимости или по данным бухгалтерского учета.

Примечание: При этом протяженность трамвайных путей и площадь замощения полотна трамвайного пути определяется по данным фактического замера без учета поправок на уклон.

 

Учет текущих изменений

 

§ 32. Происшедшие изменения в составе трамвайных путей и трамвайного полотна учитываются на плане и в техническом паспорте с соблюдением следующих правил:

а) замена рельсов или шпал другими отражается только в техническом паспорте путем зачеркивания красными чернилами прежних показателей и записи отдельной строкой новых;

б) при переносе трамвайных путей в другое место технический паспорт и план составляются вновь, на старом паспорте и плане ставится штамп "погашено";

в) изменения границ типов покрытия трамвайного полотна отмечаются на плане погашением прежних границ крестиками красной тушью с интервалами через 3 см и вычерчиванием новых - черной тушью. В техническом паспорте изменившиеся показатели зачеркиваются красными чернилами.

 

Б. Контактные сети трамвая и троллейбуса

 

Полевые работы

 

§ 33. Полевые работы выполняются с использованием выкопировок с планшетов геосъемок, планов проездов (улиц, набережных) и других планов, на которые нанесены контактные сети маршрута троллейбуса (трамвая). При этом проверяется соответствие с натурой положения контактных проводов, подвесных тросов, пунктов подвеса, стрелок троллейбуса, стенных крюков, опор и т.д. Недостающие элементы контактной сети доснимаются, результаты досъемки заносятся в абрис. Отсутствующая в натуре ситуация удаляется с выкопировок путем гашения (зачеркивания).

Примечание: Натурные работы по техническому учету контактных сетей трамвая рекомендуется проводить одновременно со съемкой трамвайных путей.

 

§ 34. В процессе выполнения полевых работ определяется:

- положение (в проекции) на местности в отношении к постоянным ориентирам (зданиям, капитальным сооружениям, опорам и т.п.) контактных проводов, стрелочных узлов контактной сети троллейбуса, несущих тросов, пунктов подвеса, узлов пересечения контактных сетей, мест подсоединения питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и других элементов контактной сети;

- материал и сечение контактных проводов и подвесных тросов, а также высота подвески (от земли или покрытия проезда до хомутов, стенных крюков и т.п.);

- система подвеса контактных сетей трамвая и троллейбуса (простая, продольно- и поперечно-цепная, полигонная, центральная и т.д.);

- материал и сечение питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока;

- материал, сечение и количество проводов питающих высоковольтных линий переменного тока;

- материал опор, их тип, сечение, свободная высота (от поверхности земли или покрытия до верха опоры без учета высоты кронштейнов светильников) и допустимая нагрузка (на опору) в килограммах;

- типы кронштейнов (одноплечие, двухплечие).

§ 35. Положение на местности опор контактной сети троллейбуса (трамвая) определяется засечками (не менее двух) от постоянных ориентиров (зданий, капитальных сооружений) или от съемочного хода.

§ 36. Протяженность контактных линий измеряется стальной лентой между центрами опор, а привязка опор к местным ориентирам или к съемочному ходу - тесьмяной рулеткой.

§ 37. Измерение линий производится с точностью не менее 1/1000.

§ 38. Опоры контактной сети нумеруются порядковыми номерами по согласованию с эксплуатирующей организацией.

§ 39. Высота подвески контактных сетей, а также опор измеряется при помощи теодолита или специально сконструированными для этих целей приборами (Кюпперса, Козлова и др.).

§ 40. Техническое состояние (процент износа) контактных сетей определяется специалистами эксплуатирующих организаций.

 

Камеральные работы

 

§ 41. На основе полевых съемок составляются инвентарные планы депо и улиц, на которые наносится положение (в проекции) контактной сети троллейбуса (трамвая), опор с кронштейнами, подвесных тросов, стенных крюков, узлов троллейбусных стрелок, кривых держателей, компенсаторов, пунктов пересечения контактных сетей, питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и пунктов их присоединения, высоковольтных линий переменного тока питающих тяговых подстанций, "островков безопасности", троллейбусных остановок, павильонов для пассажиров и др. ситуация.

§ 42. Контактные провода на плане улицы (проезда) вычерчиваются:

- трамвая - одной сплошной линией красной тушью по оси колеи каждого пути;

- троллейбуса - двумя сплошными линиями того же цвета.

§ 43. Подземные кабельные линии постоянного тока на план наносятся в следующих условных обозначениях:

- питающие - пунктирной линией тушью желтого цвета;

- подпитывающие - пунктирной линией красной тушью;

- отсасывающие (обратные) - пунктирной линией синей тушью;

- воздушные высоковольтные линии, питающие тяговые подстанции - сплошной линией зеленого цвета (Приложение N 4).

Кроме того, в отношении жилых, административных и других строений, прилегающих к фасадным линиям улицы (проезда), на которой подвешена контактная сеть, указываются их милицейские номера, этажность, материал стен и назначение (5 КЖ).

§ 44. На плане контактной сети маршрута троллейбуса (трамвая) показывается:

- протяженность, марка и сечение проводов;

- протяженность, материал и сечение поперечных и продольных подвесных тросов и высота их подвески;

- номера опор, их свободная высота и допустимая нагрузка на опору в килограммах;

- протяженность, марка, сечение и глубина заложения подземных кабельных линий;

- количество проводов, марка, сечение и протяженность воздушных высоковольтных линий, питающих тяговые подстанции.

§ 45. Каждый лист чертежей на трамвайные пути и контактные сети троллейбуса (трамвая) оформляется соответствующим штампом организации, исполнившей работу.

§ 46. Стоимость контактных сетей трамвая и троллейбуса, воздушных и подземных (кабельных) линий, тяговых подстанций и других сооружений городского электротранспорта определяется по соответствующим таблицам сборников укрупненных показателей восстановительной стоимости или по данным бухгалтерского учета.

 

Учет текущих изменений

 

§ 47. Происшедшие изменения в составе контактных сетей трамвая и троллейбуса, воздушных и подземных кабельных линий учитываются на плане и в техническом паспорте с соблюдением следующих правил:

а) частичная или полная замена проводов, кабельных линий, опор, тросов подвеса и т.п. другими, но тех же параметров, отражается только в техническом паспорте путем зачеркивания красными чернилами прежних показателей и записи отдельной строкой новых;

б) замена существующих контактных проводов, кабельных линий постоянного тока, тросов подвеса и т.д. другими, но различными по материалу или сечению, количеству проводов, отражается на плане и в техническом паспорте путем гашения прежних показателей красными чернилами и записи новых;

в) при переносе трассы контактных сетей, воздушных и подземных (кабельных) линий в другое место технический паспорт составляется вновь. На плане (если это возможно) наносится новое положение контактных сетей, воздушных и подземных (кабельных) линий. Прежнее положение на плане погашается крестиками красной тушью.

На старом техническом паспорте ставится штамп "погашено".

§ 48. Планы контактных сетей трамвая и троллейбуса, затемненные неоднократными исправлениями, заменяются новыми.

На старых планах ставится штамп "погашено".

§ 49. Учет текущих изменений, происшедших в основных фондах предприятий городского электротранспорта, проводится в плановом порядке 1 раз в 5 лет.

 

В. Контроль работ

 

§ 50. Выполненные работы по техническому учету основных фондов предприятий городского электротранспорта проверяются в натуре и камерально.

§ 51. В натуре проверяется:

- соответствие нанесенной на план ситуации;

- характеристика инвентарного объекта и его техническое состояние (износ).

§ 52. Камерально проверяется соблюдение масштаба, полнота оформления чертежа и достоверность внесенных в паспорт технико-экономических показателей.

§ 53. Обнаруженные дефекты, подлежащие устранению исполнителем, записываются в корректурный лист, который хранится в деле.

Законченное дело, подписанное бригадиром и начальником бюро технической инвентаризации, поступает в архив.

 

Г. Правила по технике безопасности

 

§ 54. Правила по технике безопасности проведения работ по техническому учету объектов городского электротранспорта аналогичны правилам, изложенным в разделе V (§ 84 - 90) действующей Инструкции по техническому учету сооружений дорожно-мостового хозяйства.

 

Начальник Республиканского бюро

технической инвентаризации МЖКХ РСФСР

С.ЛИТВИНЧЕВ

 

 

 

 

 

Приложение N 1

 

                              РСФСР

 

            МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА

 

__________________________________ бюро технической инвентаризации

__________________________________________________________________

 

                       ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

на здание ________________________________________________________

                       (название нежилого строения)

 

район ____________________________________________________________

город (пос.) _____________________________________________________

улица (пер.) _____________________________________________________

 

                                    Квартал N ____________________

                                    Инвентарный N ________________

 

                            Форма технического паспорта утверждена

                            Приказом по МЖКХ РСФСР от ____________

                            __________________ N _________________

 

I. Регистрация права собственности

 

(Реестровый N ____________)          Фонд ________________________

 

Дата
записи

Полное наимено-
вание учрежде-
ния, предприя-
тия или органи-
зации         

Документы, устанавли-
вающие право собст- 
венности, с указанием
кем, когда и за каким
номером выданы      

Долевое
участие
при об-
щей соб-
ствен- 
ности  

Подпись  
лица, сви-
детельст-
вующего  
правиль- 
ность за-
писи     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II. Экспликация земельного участка _____ кв. м

 

Площадь участка    

Незастроенная площадь        

по доку-
ментам 

факти-
чески

застроен-
ная     

замощен-
ная    

озеленен-
ная     

прочая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

III. Благоустройство здания _____ кв. м

 

Во-
до-
про-
вод

Ка-
на-
ли-
за-
ция

Отопление         

Цен-
тра-
лизо-
ван-
ное 
горя-
чее 
водо-
снаб-
жение

Ванны    

Газоснаб-
жение   

Элек-
тро-
снаб-
жение

Лифты 
(шт.) 

 

 

 

от
ТЭЦ

от   
груп-
повой
(квар-
таль-
ной) 
ко-  
тель-
ной  

от  
собс-
твен-
ной 
ко- 
тель-
ной 

от
АГВ

печ-
ное

 

с   
цен-
тра-
лизо-
ван-
ным 
горя-
чим 
водо-
снаб-
жени-
ем  

с  
га-
зо-
выми
ко-
лон-
ками

с  
дро-
вя-
ными
ко-
лон-
ками

цен-
тра-
ли-
зо-
ван-
ное

жид-
ким
га-
зом

пас-
са-
жир-
ские

гру-
зо-
вые

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

IV. Общие сведения

 

Назначение _______________________________________________________

Использование ____________________________________________________

Количество мест (мощность) _______________________________________

    а) ___________________________________________________________

    б) ___________________________________________________________

    в) ___________________________________________________________

    г) ___________________________________________________________

 

V. Исчисление площадей и объемов здания и его частей

(подвалов, пристроек и т.п.)

 

Лите-
ра по
плану

Наименование
здания и его
частей  

Формулы для подсчета
площадей по наружному
обмеру       

Площадь
(кв. м)

Высота
(м) 

Объем 
(куб. м)

1 

2     

3         

4  

5  

6   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VI. Описание конструктивных элементов здания

и определение износа

 

Литера ____________ Год постройки ___________ Число этажей _______

Группа капитальности _________ Вид внутренней отделки ____________

 

┌───┬─────────────┬─────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───┬──────┬──────────┐

│ N │Наименование │Описание │Техни-│Удель-│По-   │Удель-│Из-│% из- │ Текущие 

│п/п│конструктив- │конструк-│ческое│ный   │правки│ный   │нос│носа к│изменения │

   │ных элементов│тивных   │состо-│вес по│к     │вес   │в %│стро- ├──────────┤

                │элементов│яние  │табли-│удель-│конс- │   │ению, │износ в % │

                │(матери- │(осад-│це    │ному  │трук- │   │гр. 7 ├────┬─────┤

                │ал, кон- │ки,         │весу в│тивно-│   │x гр. │эле-│к   

                │струкция,│трещи-│      │про-  │го       │8     │мен-│стро-│

                │отделка и│ны,         │центах│эле-     │------│та  │ению │

                │прочее)  │гниль │            │мента │   │ 100          

                         │и                 │с по- │                 

                         │т.п.) │            │прав- │                 

                                           │ками                   

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│ 1 │      2          3      4     5     6     7   │ 8 │  9   │ 10 │ 11 

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│1  │Фундаменты                                                     

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│2  │а) Стены и их│                                                  

   │наружная от- ├─────────┼──────┤                                   

   │делка                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

   ├─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

   │б) Перегород-│                                                  

   │ки           ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│3  │Пе- │чердач- │                                                  

   │ре- │ное     ├─────────┼──────┤                                   

   │кры-│                                                          

   │тия │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │между-                                                    

       │этажные ├─────────┼──────┤                                   

                                                                

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │надпод- │                                                  

       │вальное ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│4  │Крыша                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│5  │Полы                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│6  │Про-│оконные │                                                  

   │емы │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

      ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │дверные │                                                  

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│7  │Внутренняя                                                     

   │отделка      ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────┬───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│8  │Сани-│отопле-│                                                  

   │тар- │ние                                                      

   │но- и├───────┼─────────┼──────┤                                   

  │элек-│водо-                                                    

   │тро- │провод │                                                  

   │тех- ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │ни-  │канали-│                                                  

   │чес- │зация                                                    

   │кие  ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │уст- │горячее│                                                  

   │рой- │водо-                                                    

   │ства │снаб.                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │ванны                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │элект- │                                                  

        │роосве-│                                                  

        │щение                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                    

        │радио                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │телефон│                                                  

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │венти- │                                                  

        │ляция                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │лифты                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                  

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼─────┴───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│9  │Прочие работы│                                                  

└───┴─────────────┴─────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┴──────┴────┴─────┘

                             Итого:  100     X            X          X

 

                                        процент износа (гр. 9) x 100

% износа, приведенный к 100 по формуле: ---------------------------- =

                                            удельный вес (гр. 7)

 

VII. Описание конструктивных элементов основных

пристроек и определение их износа

 

Литера ____________ Год постройки ___________ Число этажей _______

Группа капитальности _________ Вид внутренней отделки ____________

 

┌───┬─────────────┬─────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───┬──────┬──────────┐

│ N │Наименование │Описание │Техни-│Удель-│По-   │Удель-│Из-│% из- │ Текущие 

│п/п│конструктив- │конструк-│ческое│ный   │правки│ный   │нос│носа к│изменения │

   │ных элементов│тивных   │состо-│вес по│к     │вес   │в %│стро- ├──────────┤

                │элементов│яние  │табли-│удель-│конс- │   │ению, │износ в % │

                │(матери- │(осад-│це    │ному  │трук- │   │гр. 7 ├────┬─────┤

                │ал, кон- │ки,         │весу в│тивно-│   │x гр. │эле-│к   

                │струкция,│трещи-│      │про-  │го       │8     │мен-│стро-│

                │отделка) │ны,         │центах│эле-     │------│та  │ению │

                         │гниль │            │мента │   │ 100          

                         │и                                        

                         │т.п.) │                                   

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│ 1 │      2          3      4     5     6     7   │ 8 │  9   │ 10 │ 11 

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│1  │Фундаменты                                                     

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│2  │а) Стены и их│                                                 

   │наружная от- ├─────────┼──────┤                                   

   │делка                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

   ├─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

   │б) Перегород-│                                                  

   │ки           ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│3  │Пе- │чердач- │                                                  

   │ре- │ное     ├─────────┼──────┤                                   

   │кры-│                                                          

   │тия │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │между-                                                    

       │этажные ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │надпод- │                                                  

       │вальное ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│4  │Крыша                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│5  │Полы                                                           

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│6  │Про-│оконные │                                                  

   │емы │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

      │дверные │                                                  

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│7  │Внутренняя                                                     

   │отделка      ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────┬───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│8  │Сани-│отопле-│                                                  

   │тар- │ние                                                      

   │но- и├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │элек-│водо-                                                    

  │тро- │провод │                                                  

   │тех- ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │ни-  │канали-│                                                  

   │чес- │зация                                                    

   │кие  ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │уст- │горячее│                                                  

   │рой- │водо-                                                    

   │ства │снаб.                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │ванны                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │элект- │                                                  

        │роосве-│                                                  

        │щение                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │радио                                                     

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │телефон│                                                  

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │венти- │                                                  

        │ляция                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │лифты                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                    

                                                                 

├───┼─────┴───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│9  │Прочие работы│                                                  

└───┴─────────────┴─────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┴──────┴────┴─────┘

                             Итого:  100     X            X          X

 

                                        процент износа (гр. 9) x 100

% износа, приведенный к 100 по формуле: ---------------------------- =

                                            удельный вес (гр. 7)

 

VIII. Описание конструктивных элементов основных

пристроек и определение их износа

 

Литера ____________ Год постройки ___________ Число этажей _______

Группа капитальности _________ Вид внутренней отделки ____________

 

┌───┬─────────────┬─────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───┬──────┬──────────┐

│ N │Наименование │Описание │Техни-│Удель-│По-   │Удель-│Из-│% из- │ Текущие 

│п/п│конструктив- │конструк-│ческое│ный   │правки│ный   │нос│носа к│изменения │

   │ных элементов│тивных   │состо-│вес по│к     │вес   │в %│стро- ├──────────┤

                │элементов│яние  │табли-│удель-│конс- │   │ению, │износ в % │

                │(матери- │(осад-│це    │ному  │трук- │   │гр. 7 ├────┬─────┤

                │ал, кон- │ки,         │весу в│тивно-│   │x гр. │эле-│к   

                │струкция,│трещи-│      │про-  │го       │8     │мен-│стро-│

                │отделка) │ны,         │центах│эле-     │------│та  │ению │

                         │гниль │            │мента │   │ 100          

                         │и                                        

                         │т.п.) │                                   

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│ 1 │      2          3      4     5     6     7   │ 8 │  9   │ 10 │ 11 

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│1  │Фундаменты                                                     

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                  

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│2  │а) Стены и их│                                                  

   │наружная от- ├─────────┼──────┤                                    

   │делка                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

   ├─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

   │б) Перегород-│                                                  

   │ки           ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                  

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│3  │Пе- │чердач- │                                                  

   │ре- │ное     ├─────────┼──────┤                                   

   │кры-│                                                          

   │тия │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │между-                                                    

       │этажные ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │надпод- │                                                  

       │вальное ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│4  │Крыша                                                          

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│5  │Полы                                                           

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼────┬────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│6  │Про-│оконные │                                                  

   │емы │        ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

       ├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

       │дверные │                                                  

               ├─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼────┴────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│7  │Внутренняя                                                     

   │отделка      ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

                ├─────────┼──────┤                                   

                                                                  

├───┼─────┬───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│8  │Сани-│отопле-│                                                  

   │тар- │ние                                                      

   │но- и├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │элек-│водо-                                                    

   │тро- │провод │                                                  

   │тех- ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │ни-  │канали-│                                                  

   │чес- │зация                                                    

   │кие  ├───────┼─────────┼──────┤                                   

   │уст- │горячее│                                                  

   │рой- │водо-                                                    

   │ства │снаб.                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │ванны                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │элект- │                                                  

        │роосве-│                                                  

        │щение                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │радио                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │телефон│                                                  

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │венти- │                                                  

        │ляция                                                   

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

        │лифты                                                    

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

        ├───────┼─────────┼──────┤                                   

                                                                 

├───┼─────┴───────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┼──────┼────┼─────┤

│9  │Прочие работы│                                                  

└───┴─────────────┴─────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┴──────┴────┴─────┘

                             Итого:  100     X            X          X

 

                                        процент износа (гр. 9) x 100

% износа, приведенный к 100 по формуле: ---------------------------- =

                                            удельный вес (гр. 7)

 


 

IX. Техническое описание пристроек и других частей здания

 

Наименование
конструктив-
ных элементов

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

Литера
______

Литера
______

Литера
______

Фундаменты  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стены и пере-
городки     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перекрытия  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крыша       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полы        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проемы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отделочные  
работы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электроосве-
щение       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Прочие работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:      

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

Наименование
конструктив-
ных элементов

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

Литера
______

Литера
______

Литера
______

Фундаменты  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стены и пере-
городки     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перекрытия  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крыша       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полы        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проемы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отделочные  
работы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электроосве-
щение       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Прочие работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:      

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

X. Исчисление восстановительной и действительной стоимости

здания и его частей

 

Лите-
ра по
плану

Наимено-
вание  
здания и
его час-
тей    

N   
сбор-
ника

N  
таб-
лицы

Из-
ме-
ри-
тель

Стои-
мость
изме-
рите-
ля по
таб-
лице

Поправки к стоимости    
(коэффициенты) на:     

Стои-
мость
изме-
рите-
ля с
по- 
прав-
ками

Коли-
чество
(объем
- куб.
м,   
пло- 
щадь -
кв. м)

Вос-
ста-
нови-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

% 
из-
но-
са

Дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

удель-
ный  
вес  

груп-
пу  
капи-
таль-
ности

кли-
мати-
чес-
кий 
район

 

 

 

 

1 

2   

3 

4

5

6 

7  

8 

9 

10

11

12

13

14 

15 

16 

17

18 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XI. Техническое описание служебных построек

 

Наименование
конструктив-
ных элементов

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

Литера
______
Н =  

Литера
______
Н =  

Литера
______
Н =  

Фундаменты  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стены и пере-
городки     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перекрытия  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крыша       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полы        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проемы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отделочные  
работы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электроосве-
щение       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Прочие работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:      

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

Формулы для 
подсчета пло-
щади, объема

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование
конструктив-
ных элементов

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

 

Удель-
ный  
вес по
табли-
це   

По- 
прав-
ки  

Удель-
ный  
вес с
по-  
прав-
ками 

Литера
______
Н =  

Литера
______
Н =  

Литера
______
Н =  

Фундаменты  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стены и пере-
городки     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перекрытия  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крыша       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полы        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проемы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отделочные  
работы      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электроосве-
щение       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Прочие работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:      

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

 

100 

X 

 

Формулы для 
подсчета пло-
щади, объема

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XII. Исчисление стоимости служебных построек

 

Лите-
ра  

Наимено-
вание  
построек

N   
сбор-
ника

N  
таб-
лицы

Из-
ме-
ри-
тель

Стои-
мость
изме-
рите-
ля по
таб-
лице

Поправки к стоимости
(коэффициенты) на:

Стои-
мость
изме-
рите-
ля с
по- 
прав-
ками

Коли-
чество
(объем
- куб.
м,   
пло- 
щадь -
кв. м)

Вос-
ста-
нови-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

% 
из-
но-
са

Дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

удель-
ный  
вес  

кли-
мати-
чес-
кий 
район

 

 

 

1 

2   

3 

4

5

6 

7 

8 

9

10

11

12 

13 

14 

15

16 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XIII. Ограждения и сооружения (замощения) на участке

 

Ли-
те-
ра

Наиме-
нование
ограж-
дений и
соору-
жений 

Мате-
риал,
конс-
трук-
ция 

Размеры

Пло-
щадь
(кв.
м) 

N   
сбор-
ника

N  
таб-
лицы

Из-
ме-
ри-
тель

Стои-
мость
изме-
рите-
ля по
таб-
лице

По- 
прав-
ка на
кли-
мати-
чес-
кий 
район

Вос-
ста-
нови-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

% 
из-
но-
са

Дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость
в   
руб-
лях 

дли-
на 
(м)

ши-
ри-
на,
вы-
со-
та
(м)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

XIV. Общая стоимость (в руб.)

 

В ценах
какого
года 

Основные  
строения  

Служебные 
постройки 

Сооружения 

Всего   

восста-
нови- 
тельная

дейс-
тви-
тель-
ная 

восста-
нови- 
тельная

дейс-
тви-
тель-
ная 

восста-
нови- 
тельная

дейс-
тви-
тель-
ная 

восста-
нови- 
тельная

дейс-
тви-
тель-
ная 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"__" ___________ 19__ г.  Исполнил ________________ (            )

 

"__" ___________ 19__ г.  Проверил ________________ (            )

 

"__" ___________ 19__ г.  Начальник бюро __________ (            )

 

XV. Отметка о последующих обследованиях

 

Дата   
обследования

"__" ____ 19__ г.

"__" ___ 19__ г.

"__" ___ 19__ г.

Обследовал 

 

 

 

Проверил   

 

 

 

Начальник  
бюро       

 

 

 

 

К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА ЗДАНИЯ

 

1. О всех случаях переустройства здания или возведения дополнительных построек владельцы обязаны сообщить в местное бюро технической инвентаризации для отражения этих обстоятельств в соответствующей документации.

В целях учета происшедших изменений здания обследуются каждые три года (Инструкция Министерства коммунального хозяйства РСФСР от 31 октября 1951 года).

2. Стоимость первичных учетно-оценочных работ и регистрации происшедших в зданиях и земельных участках изменений оплачивается владельцами по таксам, утвержденным Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.

Задолженность, не погашенная в установленный срок, взыскивается в бесспорном порядке (Постановление Совета Министров РСФСР от 12 ноября 1962 г. N 1497).

 

 

 

 

 

Приложение N 2

 

                              РСФСР

 

            МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА

 

__________________________________________________________________

                       (наименование бюро)

 

                 бюро технической инвентаризации

__________________________________________________________________

 

                                        Инвентарный N ____________

 

                       ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

    на ___________________________________________________________

                       (маршрут путей трамвая)

 

город (пос.) _____________________________________________________

 

                                                      Согласовано:

                                  "__" _______ 197_ г. ___________

                                                       (должность)

                                   _______________________________

                                         (наименование службы)

                                                     _____________

                                                       (подпись)

 

I. Общие сведения по маршруту трамвайных путей

 

N
п/п

Наименование         

Един.
изм. 

19__

19__

19__

1

2              

3  

4  

5  

6  

1 

Рельсы                        

 

 

 

 

 

а) трамвайные                 

п.м   

 

 

 

 

б) железнодорожные            

п.м   

 

 

 

 

в) комплектные                

п.м   

 

 

 

2 

Стрелки                       

 

 

 

 

 

а) литые                      

пар   

 

 

 

 

б) сборные                    

пар   

 

 

 

3 

Компенсаторы                  

пар   

 

 

 

4 

Электросоединители (перемычки)

шт.   

 

 

 

5 

Крестовины                    

 

 

 

 

 

а) литые                      

шт.   

 

 

 

 

б) сварные                    

шт.   

 

 

 

 

в) трамвайные сборные         

шт.   

 

 

 

 

г) железнодорожные сборные    

шт.   

 

 

 

6 

Стрелочные пересечения        

 

 

 

 

 

а) литые                      

пар   

 

 

 

 

б) сварные                    

пар   

 

 

 

 

в) сборные                    

пар   

 

 

 

7 

Основание                     

 

 

 

 

 

а) шпалы деревянные           

шт.   

 

 

 

 

б) -"- железобетонные         

шт.   

 

 

 

 

в) -"- металлические          

шт.   

 

 

 

 

г) рамные конструкции         

шт.   

 

 

 

8 

Балластный слой               

 

 

 

 

 

а) песчаный                   

кв. м 

 

 

 

 

б) щебеночный                 

кв. м 

 

 

 

 

в) гравийный                  

кв. м 

 

 

 

 

г)                            

 

 

 

 

 

д)                            

 

 

 

 

9 

Дорожное покрытие             

 

 

 

 

 

а) асфальтовое                

кв. м 

 

 

 

 

б) железобетонные плиты       

кв. м 

 

 

 

 

в) брусчатка                  

кв. м 

 

 

 

 

г) булыжное                   

кв. м 

 

 

 

 

д)                            

 

 

 

 

10

Водостоки                     

 

 

 

 

 

а) путевые колодцы            

шт.   

 

 

 

 

б) водоприемные коробки       

шт.   

 

 

 

 

в) водоотводы от стрелок      

шт.   

 

 

 

 

г) дренаж                     

п.м   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II. Конструктивные элементы трамвайных путей

 

┌─┬───┬─────┬───────────┬────┬─────┬───────────────────────────┬──────────────────────────

│N│Да-│N    │Протяжен-  │Ра- │Общая│Рельсы одиночного пути (м) │                Основания

│ │та │учет-│ность (м)  │ди- │длина├────┬───┬──┬──┬──┬─────────┼────┬────────────────────┬

│п│за-│ных  ├─────┬─────┤усы │учет-│год │Тв-│Р-│Р-│    Стыки  │Год │  Шпал на учетном  

│/│пи-│учас-│пря- │кри- │кри-│ного │ук- │60 │43│50│  ├────┬────┤ук- │      участке      

│п│си │тков │мых  │вых  │вых │учас-│лад-│и        │ко- │вид │лад-│                   

│ │        │учас-│учас-│(м) │тка  │ки  │Тв-│      │ли- │сты-│ки  ├─────┬─────┬────────┼

│ │        │тков │тков │    │(м)      │65 │      │чес-│ков │    │дере-│ме-  │железо- │

│ │                                        │тво │        │вян- │тал- │бетоных │

│ │                                        │сты-│        │ных  │ли-  ├───┬────┤

│ │                                       │ков │        │(шт.)│чес- │тип│ко- │

│ │                                        │на               │ких     │лич.│

│ │                                        │уч- │             │(шт.)│       

│ │                                        │ке                          

├─┼───┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼───┼──┼──┼──┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼

│1│ 2 │  3    4    5  │ 6    7  │ 8  │ 9 │10│11│12│ 13 │ 14 │ 15 │ 16  │ 17  │18 │ 19 │

├─┼───┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼───┼──┼──┼──┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼

│ │                                                                    

├─┼───┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼───┼──┼──┼──┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼

│ │                                                                    

├─┼───┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼───┼──┼──┼──┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼

│ │                                                                    

└─┴───┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴────┴───┴──┴──┴──┴────┴────┴────┴─────┴─────┴───┴────┴

 

─────────────────────┬─────────────────────────┬────┬────┬─────┬──────┐

                       Верхнее покрытие пути  │Вид │Пу- │Путе-│Нали- │

─────────────────────┤         (кв. м)         │кре-│те- │вые  │чие  

   Балластный слой   ├───┬─────┬────┬────┬──┬──┤пле-│вой │ко-  │(наи- │

 (кв. м) на учетном  │Ас-│Брус-│Бу- │Же- │    │ния │дре-│лодцы│мено- │

       участке       │фа-│чатка│лыж-│ле- │        │наж │и ко-│вание)│

────┬─────┬────┬──┬──┤льт│     │ник │зо- │        │(м) │робки│искус-│

пес-│щебе-│гра-│                │бе- │            │(шт.)│ствен-│

ча- │ночн.│вий-│                │тон-│                 │ных  

ный │     │ный │                │ные │                 │соору-│

                             │пли-│                 │жений │

                             │ты                        

                                                      

                                                       

────┼─────┼────┼──┼──┼───┼─────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼─────┼──────┤

 20 │ 21  │ 22 │23│24│25 │ 26  │ 27 │ 28 │29│30│ 31 │ 32 │ 33    34 

────┼─────┼────┼──┼──┼───┼─────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼─────┼──────┤

                                                       

────┼─────┼────┼──┼──┼───┼─────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼─────┼──────┤

                                                       

────┼─────┼────┼──┼──┼───┼─────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼─────┼──────┤

                                                       

────┴─────┴────┴──┴──┴───┴─────┴────┴────┴──┴──┴────┴────┴─────┴──────┘

 

III. Спецчасти трамвайных путей

 


 

N   
учас-
тков,
лите-
ры  
пере-
сече-
ний,
N   
эпюр

Стрелки (пар)          

Одиночная крестовина
(стрелочная)    

Стрелочное     
пересечение    

Глухое 
пересе-
чение  

Год
ук-
лад-
ки 

За-
вод-
ской
но-
мер

Ради-
ус  
(м) и
на- 
прав-
ление

Литые
или 
сбор-
ные 

Обо-
рудо-
ван-
ные 
элек-
тро-
при-
водом

Обо-
рудо-
ван-
ные 
элек-
тро-
обо-
гре-
вом 

Год
ук-
лад-
ки 

На- 
прав-
ление

Ли- 
тая,
сбор-
ная 
или 
свар-
ная 

За-
вод-
ской
N  

Год
ук-
лад-
ки 

На- 
прав-
ление

Ли- 
тое,
сбор-
ное 
или 
свар-
ное 

За-
вод-
ской
N  

Год
ук-
лад-
ки 

Тип

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11

12

13 

14 

15

16

17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IV. Стоимость элементов трамвайного пути (руб.)

 

N

п
/
п

Да-
та
за-
пи-
си

N   
учет-
ных 
учас-
тков

Наиме-
нова-
ние  
конс-
трук-
тивных
эле- 
ментов

N   
сбор-
ника

N  
оце-
ноч-
ной
таб-
лицы

Из-
ме-
ри-
тель

Стои-
мость
изме-
рите-
ля по
таб-
лице

Поправки     

Стои-
мость
изме-
рите-
ля с
по- 
прав-
ками

Ко-
ли-
чес-
тво

Вос-
ста-
нови-
тель-
ная 
стои-
мость

% 
из-
но-
са

Дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость

Текущие
изменения

на  
кли-
мати-
чес-
кий 
район

на  
тип 
рель-
сов 

на 
бал-
ласт

 

% 
из-
но-
са

дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость

1

2

3 

4  

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11

12

13 

14

15 

16

17 

18

19 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Перечень документов, приложенных к паспорту

 

N
п/п

Наименование    

Дата   
составления

Масштаб

Коли-
чество
листов

Примечание

1

2          

3    

4  

5  

6    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дата
записи

Исполнители     

Проверил   
(бригадир)  

Принял (началь-
ник бюро)      

Долж-
ность

Фамилия
имя, 
отчество

Подпись

Фамилия
имя, 
отчество

Подпись

Фамилия
имя, 
отчество

Подпись

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение N 3

 

                              РСФСР

 

           МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА

 

__________________________________________________________________

                       (наименование бюро)

 

                 бюро технической инвентаризации

__________________________________________________________________

 

                                        Инвентарный N ____________

 

                       ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

    на ___________________________________________________________

            (маршрут контактных сетей трамвая и троллейбуса)

 

город (пос.) _____________________________________________________

 

                                                      Согласовано:

                                    "__" _____ 197_ г. ___________

                                                       (должность)

                                    ______________________________

                                         (наименование службы)

                                                     _____________

                                                        (подпись)

 

I. Общие сведения

 

┌───┬─────────────────────────────┬─────────┬──────┬──────┬──────┐

│ N │         Наименование        │ Единица │ 19__ │ 19__ │ 19__ │

│п/п│                             │измерения│                 

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│ 1 │              2                  3      4     5     6  

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│1  │Опоры                                                  

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) железобетонные            │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) металлические решетчатые  │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │в) -"- трубчатые (цельные)   │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │г) -"- трубчатые (телескопи- │шт.                       

   │ческие)                                                

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│2  │Система подвески                                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) жесткая (простая)         │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) эластичная поперечно-цеп- │п.м                       

   │ная                                                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │в) продольно-цепная          │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │г) полигонная                │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │д)                                                     

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │е)                                                     

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │ж)                                                     

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│3  │Жесткие подвесы              │компл.                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│4  │Скользящие подвесы           │компл.                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│5  │Стенные крюки                │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│6  │Сдвоенные -"-                │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│7  │Система несущих тросов                                 

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) стальные тросы d =        │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) -"-     -"-    d =        │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │в) -"-     -"-    d =        │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │г) -"-     -"-    d =        │п.м                        

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │д) -"-     -"-    d =        │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│8  │Контактная сеть                                        

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) медные провода            │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) бронзовые                 │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │в) биметаллические           │п.м                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│9  │Стрелки троллейбуса                                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) сходные                   │компл.                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) управляемые               │компл.                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│10 │Электроперемычки             │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│11 │Кривые держатели             │компл.                    

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│12 │Компенсаторы                                           

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │а) двухблочные               │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │б) трехблочные               │шт.                       

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

   │в)                                                     

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

│13 │Пункты присоединения питаю-  │шт.                       

   │щих, подпитывающих и отсасы- │                          

   │вающих (обратных) кабельных                            

   │линий постоянного тока                                 

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

├───┼─────────────────────────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┤

                                                          

└───┴─────────────────────────────┴─────────┴──────┴──────┴──────┘

 

II. Конструктивные элементы контактных сетей маршрута

 

┌─┬───┬─────┬────┬─────┬───────────────────────────────┬────────┬────────────────────┬

│N│Да-│N    │Год │Ис-          Контактная сеть        │Тросовая│Система подвески (м)│

│ │та │учет-│вво-│точ- │                               │система │ (описание системы) │

│п│за-│ных  │да в│ники ├─────┬────────────────────┬────┼─────┬──┼──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┤

│/│пи-│учас-│экс-│пита-│общая│    в том числе     │с   │про- │т │             

│п│си │тков │плу-│ния  │про- ├────────────────────┤гру-│тя-  │и │             

│ │        │ата-│от   │тя-        провода       │зо- │жен- │п │             

│ │        │цию │под- │жен- ├─────┬────┬────┬────┤вой │ность│               

│ │           │стан-│ность│брон-│мед-│ста-│ста-│ком-│(км) │               

│ │            │ции N│(км) │зово-│ного│ле- │ле- │пле-│                    

│ │                      │го       │алю-│мед-│кта-│                    

│ │                               │ми- │ного│цией│                    

│ │                               │ние-│                            

│ │                               │вого│                            

│ │                                                               

├─┼───┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼

│1│ 2 │  3  │ 4    5    6    7  │ 8  │ 9  │ 10 │ 11 │ 12  │13│14│15│16│17│18│19│20│

├─┼───┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼

│ │                                                               

├─┼───┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼

│ │                                                               

├─┼───┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼

│ │                                                               

└─┴───┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴

 

────┬──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐

Вы- │     Опоры (шт.)              Специальные части (количество)      

сота├────┬────────────┬────┼──────────┬─────────┬─────┬─────┬─────┬──────┤

под-│Год │  Материал  │сво-│ Стрелки  │Пересече-│Элек-│Кри- │Жест-│Сколь-│

вес-│ус- ├────┬────┬──┤бод-│ (компл.) │ния      │три- │вые  │кие  │зящие │

ки  │та- │же- │ме- │  │ная ├─────┬────┼─────┬───┤чес- │дер- │под- │подве-│

(м) │нов-│ле- │тал-│  │вы- │сход-│уп- │коли-│тип│кие  │жате-│весы │сы   

    │ки  │зо- │ли- │  │сота│ные  │рав-│чест-│   │сое- │ли   │(ком-│(ком- │

        │бе- │чес-│  │(м) │     │ляе-│тво     │дини-│(ком-│пл.) │пл.) 

        │тон-│кие │           │мые │(ком-│   │тели │пл.) │          

        │ные │                   │пл.) │   │(пе- │               

                                       │ре-                 

                                       │мыч- │               

                                       │ки), │               

                                       │шт.                 

────┼────┼────┼────┼──┼────┼─────┼────┼─────┼───┼─────┼─────┼─────┼──────┤

 21 │ 22 │ 23 │ 24 │25│ 26 │ 27  │ 28 │ 29  │30 │ 31  │ 32  │ 33    34 

────┼────┼────┼────┼──┼────┼─────┼────┼─────┼───┼─────┼─────┼─────┼──────┤

                                                           

────┼────┼────┼────┼──┼────┼─────┼────┼─────┼───┼─────┼─────┼─────┼──────┤

                                                           

────┼────┼────┼────┼──┼────┼─────┼────┼─────┼───┼─────┼─────┼─────┼──────┤

                                                           

────┴────┴────┴────┴──┴────┴─────┴────┴─────┴───┴─────┴─────┴─────┴──────┘

 

III. Стоимость контактных сетей (руб.)

 


 

N

п
/
п

Да-
та
за-
пи-
си

N   
учет-
ных 
учас-
тков

Наи-
мено-
вание
конс-
трук-
тив-
ных 
эле-
мен-
тов 

N   
сбор-
ника

N  
оце-
ноч-
ной
таб-
лицы

Из-
ме-
ри-
тель

Стои-
мость
изме-
рите-
ля по
таб-
лице

По- 
прав-
ки  

Стои-
мость
изме-
рите-
ля с
по- 
прав-
ками

Ко-
ли-
чес-
тво

Вос-
ста-
нови-
тель-
ная 
стои-
мость

% 
из-
но-
са

Дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость

Текущие
изменения

% 
из-
но-
са

дейс-
тви-
тель-
ная 
стои-
мость

 

 

1

2

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9

10

11 

12

13 

14

15 

16

17 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Перечень документов, приложенных к паспорту

 

N
п/п

Наименование    

Дата   
составления

Масштаб

Коли-
чество
листов

Примечание

1

2          

3    

4  

5  

6    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дата
записи

Исполнители     

Проверил   
(бригадир)  

Принял (началь-
ник бюро)      

Долж-
ность

Фамилия,
имя, 
отчество

Подпись

Фамилия,
имя, 
отчество

Подпись

Фамилия,
имя, 
отчество

Подпись

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение N 4

 

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ

ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧЕТУ ОБЪЕКТОВ

ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

 

N
п/п

Наименование          

Изображение
на планах <*>

Цветное 
обозначение

1 

Однопутный трамвайный путь       

 

черный    

2 

Двухпутный трамвайный путь       

 

-"-       

3 

Узкоколейные рельсовые пути      

 

-"-       

4 

Контактный провод трамвая        

 

красный   

5 

Контактный провод троллейбуса    

 

-"-       

6 

Питающая кабельная линия постоян-
ного тока                        

 

желтый    

7 

Отсасывающая (обратная) кабельная
линия постоянного тока           

 

синий     

8 

Подпитывающая кабельная линия кон-
тактной сети трамвая или троллей-
буса                              

 

красный   

9 

Высоковольтная питающая линия пе-
ременного тока системы электро-  
снабжения трамвая и троллейбуса на
деревян. опорах                  

 

зеленый   

10

Железобетонная опора (около прос-
тавляется порядковый номер опоры и
ее нормативная нагрузка)         

 

черный    

11

Металлическая решетчатая опора   

 

-"-       

12

Металлическая трубчатая опора    

 

-"-       

13

Деревянная опора                 

 

-"-       

14

Опора, заанкерованная в грунт    

 

-"-       

15

Существующая опора контактной сети

 

-"-       

16

Трамвайная опора с односторонним 
кронштейном                      

 

-"-       

17

Центральная трамвайная опора (с  
двухсторонним кронштейном)       

 

-"-       

18

Троллейбусная опора с типовым    
кронштейном                      

 

-"-       

19

Троллейбусная опора с кронштейном
большей (чем типовой) длины (5 - 
длина кронштейна в м)            

 

-"-        

20

Пункт подвешивания трамвайного   
контактного провода на гибкой    
(проволочной) поперечине         

 

-"-       

21

Оттяжка трамвайного контактного  
провода на кривом участке пути   

 

-"-       

22

Пункт подвешивания троллейбусных 
контактных проводов на гибкой    
поперечине                       

 

-"-       

23

Несущий трос                     

 

-"-       

24

Пункт подвешивания троллейбусных 
проводов на цепных поперечинах   

 

-"-       

25

Оттяжка троллейбусных контактных 
проводов на кривом участке пути  

 

-"-       

26

Изолированное крепление троллей- 
бусных контактных проводов к пере-
секающей их поперечине           

 

-"-       

27

Пункт стыкования троллейбусных   
медных контактных проводов со    
сталеалюминиевыми                

 

-"-       

28

Пункт крепления несущего троса   
трамвайной цепной контактной под-
вески к несущей поперечине       

 

-"-       

29

Пункт крепления несущих тросов   
троллейбусной контактной подвески
к кронштейну                     

 

-"-       

30

Электрический соединитель (пере- 
мычка) между трамвайными контакт-
ными проводами                   

 

-"-       

31

Электрический соединитель (пере- 
мычка) между положительными трол-
лейбусными контактными проводами 

 

-"-       

32

Электрический соединитель (пере- 
мычка) между отрицательными трол-
лейбусными контактными проводами 

 

-"-       

33

Трамвайный секционный изолятор   

 

-"-       

34

Троллейбусные секционные изоляторы

 

-"-       

35

Пункт установки устройства для   
сезонного регулирования натяжения
трамвайного контактного провода  

 

-"-       

36

Стенной крюк                     

 

-"-       

37

Сдвоенные стенные крюки          

 

-"-       

38

Анкеровка контактного провода    

 

-"-       

39

Анкеровка несущего троса         

 

-"-       

40

Грузовой компенсатор             

 

-"-       

41

Переходное звено троллейбусного  
узла грузовой компенсации        

 

-"-       

42

Средняя анкеровка троллейбусных  
контактных проводов              

 

-"-       

43

Кривой держатель (20° - угол     
излома контактных проводов)      

 

-"-       

44

Пересечение трамвайного контактно-
го провода с троллейбусными прово-
дами                             

 

-"-       

45

Пересечения троллейбусных контакт-
ных проводов под углом 60°       

 

-"-       

46

-"-                              
под углом 90°                    

 

-"-       

47

Троллейбусный стрелочный узел    

 

-"-       

48

Грозовой разрядник               

 

-"-       

49

Пункты присоединения питающих    
кабелей (для трамвая - питающего 
и отсасывающего)                 

 

-"-       

 

--------------------------------

<*> Изображения не приводятся.

 

 

 

 

 

Приложение N 13

 

ТАБЛИЦА ПОПРАВОК

В МИЛЛИМЕТРАХ ДЛЯ НАКЛОННЫХ ЛИНИЙ ПРИ УГЛАХ

НАКЛОНЕНИЯ ОТ 1 ГР. ДО 10 ГР. С ИНТЕРВАЛАМИ

ЧЕРЕЗ 30 МИНУТ

 

┌───────────────┬───┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐

    \Расстояния│10 │ 20 │ 30 │ 40 │ 50 │ 60 │ 70 │ 80 │ 90 │100 │

│Углы  \  (м)                                         

│наклона \                                            

├───────────────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│1°0'           │2  │3   │5   │6   │8   │9   │11  │12  │14  │15 

│1°30'          │3  │7   │10  │14  │17  │20  │24  │27  │30  │34 

│2°0'           │6  │12  │18  │24  │30  │37  │43  │49  │55  │61 

│2°30'          │10 │19  │29  │38  │48  │57  │67  │76  │86  │95 

│3°0'           │14 │27  │41  │55  │69  │82  │96  │110 │124 │137 │

│3°30'          │19 │37  │56  │75  │94  │112 │131 │149 │168 │187 │

│4°0'           │24 │49  │73  │98  │122 │146 │171 │195 │220 │244 │

│4°30'          │31 │62  │92  │123 │154 │185 │216 │246 │277 │308 │

│5°0'           │38 │76  │114 │152 │190 │229 │267 │305 │343 │381 │

│5°30'          │46 │92  │138 │184 │230 │276 │322 │368 │414 │460 │

│6°0'           │55 │110 │164 │219 │274 │329 │384 │438 │493 │548 │

│6°30'          │64 │129 │193 │257 │322 │386 │450 │514 │579 │643 │

│7°0'           │75 │149 │224 │298 │373 │447 │522 │596 │671 │745 │

│7°30'          │86 │171 │257 │342 │428 │514 │599 │685 │770 │856 │

│8°0'           │97 │195 │292 │389 │487 │584 │681 │778 │876 │973 │

│8°30'          │110│220 │329 │439 │549 │659 │769 │878 │988 │1098│

│9°0'           │123│246 │369 │492 │616 │739 │862 │985 │1108│1231│

│9°30'          │137│274 │411 │548 │686 │823 │960 │1097│1234│1371│

│10°0'          │152│304 │456 │608 │760 │912 │1063│1215│1367│1519│

└───────────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

 

Пример пользования вышеприведенной таблицей: измеренная в натуре линия - 135 м 70 см, а угол наклона - 5°30', из этой таблицы находим:

    для 100 м            460 мм

    -"- 30 м             138 мм

    -"- 5 м              23 мм

    -"- 0,70 м           3 мм

    ----------------------------

    для 135,70 м         624 мм.

 

Горизонтальное проложение = 135,70 - 0,62 = 135,08 м.

 

 

 


 
© Информационно-справочная онлайн система "Технорма.RU" , 2010.
Бесплатный круглосуточный доступ к любым документам системы.

При полном или частичном использовании любой информации активная гиперссылка на Tehnorma.RU обязательна.


Внимание! Все документы, размещенные на этом сайте, не являются их официальным изданием.
 
Яндекс цитирования